虽然尺度已经明显放宽，但是在纯电动车准入管理这件事情上，政策的制定者并没有打算做一个好好先生。例如，低速电动车仍然没有在这项政策出台之后获得转正的机会，相信许多人因此而感到遗憾。
事实上，在即将实施的纯电动车准入管理规定中，政策对于电动车的动力性要求与轻量化要求主要包括：电动车最高车速要求是最低每小时要在100公里以上，续航里程最低在100公里以上。相比早前的双80标准，更高的行业准入条件，让一大批希望转正获得国家认可的低速电动车生产企业最终被排斥在新能源汽车正规军之外。
不可否认，低速电动车存在着巨大的需求和市场。并且在市场自发的升级冲动指引下，如今不少的低速电动车一改以往“矮、穷、锉”的形象，开始在电池、车体等方
